◇2023年12月，习总正在广西调查时强调，广西“持续扩大对内对外很有需要、大有潜力”，广西“解放思惟、向海图强、成长”。◇广西持续推进向海财产强大、向海通道扶植、向海合做等六大专项步履，全力以赴向海图强，办事全国计谋成长。◇越来越清晰的摆设谋划申明，广西正正在落实向东向南彼此同一、同步发力的计谋放置，正在拥抱粤港澳大湾区的同时也打好“东盟”牌。◇近年来，广西摸索打制陆海统筹、表里联通、双向的向海经济，其内涵和外延比海洋经济更为广漠，合做区域也由北部湾拓展至世界各地。◇凿河出海、飞地出海、借岸出海、连接山海千方百计竞相向海的成长态势，彰光鲜明显广西向海图强的果断、火急和聪慧。◇对于一些广西山区腹地来说，依托陆海统筹、协同成长，带动沿海财产链条向腹地延长扩张，是成长的“先手棋”。◇为加强省际合做，广西（上海、深圳）财产合做核心2024年7月别离正在上海、深圳挂牌成立，成为广西驻上海及长三角地域、深圳及粤港澳大湾区的新型跨区域合做机构。◇2024年前三季度，北部湾港货色吞吐量中集拆箱部门同比增加14。25%；截至10月23日，西部陆海新通道铁海联运班列货运量冲破70万标箱，是2017年班列正式开行昔时货运总量的200多倍。◇2024年前三季度，广西居平易近人均可安排收入23032元，同比表面增加5。5%，高于全国增速。北部湾畔，向南瞭望，六合广宽；北向不远，一条世界级运河初见雏形，面朝大海，展示大志。这里是广西，八桂大地。约4万平方公里海域、1600多公里海岸线多个港湾做为我国西部地域独一沿海省区和比来出海口，广西沿海、沿边，连接粤港澳大湾区、西南和中南地域以及东友邦家，具有“一湾相挽十一国、良性互动东”的奇特向海区位劣势。2017年4月，习总正在广西调查时指出，“要扶植好北部湾口岸，打制好向海经济”“要立脚奇特区位，海的潜力，激发江的活力，做脚边的文章”。2023年12月，习总正在广西调查时强调，广西“持续扩大对内对外很有需要、大有潜力”，广西“解放思惟、立异求变，向海图强、成长”。多项高层级政策放置支撑广西向海图强：2019年8月，国度成长委印发《西部陆海新通道总体规划》；2022年3月，国务院批复同意《北部湾城市群扶植“十四五”实施方案》；2024年1月，地方区域协调成长带领小组办公室印发《关于支撑广西加速打制国内国际双轮回市场运营便当地的若干办法》广西接续推出《广西加速成长向海经济鞭策海洋强区扶植三年步履打算（20202022年）》《广西向海经济成长计谋规划（20212035）》《广西鼎力成长向海经济扶植海洋强区三年步履打算（20232025）》等政策文件，持续推进向海财产强大、向海通道扶植、向海合做等六大专项步履，全力以赴向海图强，办事全国计谋成长。广西壮族自治区党委暗示，广西向海图强标的目的明白、果断，将持续拓展向海视野，鼎力成长向海经济，全力打制21世纪海上丝绸之主要枢纽，依托内陆地域建立向海前沿阵地。口岸，是海上丝绸之的起点和支点。早正在2000多年前，满载货色的商船就正在北部湾的合浦云集，斥地了海上丝绸之航路。忆古思今，广西既是窗口，也是计谋腹地，若何正在新时代书写向海而兴新篇章？若何面向全球阐扬区位劣势提拔经济能级？沿着习总的标的目的，一场不雅念上的深刻变化正在八桂大地铺展开来向海图强。从“只要沿海三市靠海”到“广西处处向海”。从地舆上看，广西有钦州、北海、防城港三市靠海。除沿海3市，其他11个非沿海地市能不克不及向海？一些贫乏向海根本的山区若何向海？近年来，广西各地各部分纷纷求解，“向海”成为各类政策文件中的高频词。2023年以来，广西将多个内陆市纳入自治区海洋工做带领小组，推进全区全域向海成长。广西各地敏捷步履：地处桂西的百色、河池动手完美内河航运，偏北的桂林谋划新的运河项目，东部的玉林、贺州进一步“拥抱”大湾区，西江畔线上的贵港、梧州加强港产城融合，桂中南的南宁、柳州、宾客、崇左不竭强化中国东盟跨境财产融合。“向海成长，全区一盘棋，没有傍不雅者，构成处处向海的大合唱。”广西壮族自治区成长和委员会区域协调成长处处长蓝伟明说。无论山海，每个地市的成长都能受惠于向海，正正在成为越来越多广西人的共识。从“向东向南之争”到“向东向南都是海”。一江清水向东流，但广西持久没有江河间接通航入海的成长之困。从出海通道上看，不乏“向东”“向南”相争的声音。一方面，广西货色自古以来顺西江、珠江而下，通过广东出海，“向东”更便当；另一方面，广西本身有面向东盟的口岸前提，不少人盼愿鞭策广西货走广西港，加强“向南”出海。近年来，广西壮族自治区党委、深刻理解：一头毗连东部的粤港澳大湾区，一头毗连南向的东盟十国，这是广西奇特的区位劣势。正在规划设想上，必需阐扬好融合对接的支点感化，并由此打开广西成长一内一外的“任督二脉”。当前，广西成长计谋中的“两地”定位更为曲不雅：一是打制国内国际双轮回市场运营便当地，不竭提拔投资、商业等方面的便当化程度；二是加强取粤港澳大湾区计谋合做，全面融入大湾区的立异链、财产链、供应链、资金链、人才链。接续推出向海财产强大、向海通道扶植等六大专项步履，高程度共建毗连东盟时间最短、办事最好、价钱最优的西部陆海新通道越来越清晰的摆设谋划申明，广西正正在落实向东向南彼此同一、同步发力的计谋放置，正在拥抱粤港澳大湾区的同时也打好“东盟”牌。从“海正在北部湾海域”到“海正在的视野”。受访专家暗示，向海经济，是海洋空间规划中全新的计谋性概念。近年来，广西摸索打制陆海统筹、表里联通、双向的向海经济，其内涵和外延比海洋经济更为广漠，合做区域也由北部湾拓展至世界各地。广西正在全国率先开展向海经济统计核算工做，打破了保守“只海不陆”“只国内不国际”的海洋经济统计核算系统，鞭策构成以海洋经济、沿海经济带经济、向海通道经济为从体的型经济。跟着向海基建不竭获得强化，一批向海经济从导财产集聚区加速构成，鞭策建立特色明显、合作力强的现代化向海财产系统。2024年前三季度，广西规模以上工业添加值同比增加7。8%，前8个月规模以上工业企业实现利润总额同比增加38。6%。“广西的对外，需要跳出广西一域，以世界视野看一地成长。”中国海洋大学海洋成长研究院研究员李大海说。打破不雅念，成长思更快破题。凿河出海、飞地出海、借岸出海、连接山海千方百计竞相向海的成长态势，彰光鲜明显广西向海图强的果断、火急和聪慧。凿河出海。60多米深的基坑塔吊林立、上百台机械设备日夜不休广西灵山县群山间的平陆运河马道枢纽扶植现场，规模弘大、氛围火热。目前，平陆运河累计完成投资超438。8亿元，开挖土石方超2。48亿立方米，世界级运河的雄姿初现。劈山开河，广西对准的恰是向海痛点：临海但没有江河间接通航入海。西江航道持久运输压力，北部湾口岸群潜力受抑，影响塑制向海经济款式。据测算，西南地域货色经平陆运河出海，比现行水运通道出海里程缩短约560公里，无效降低运输时间和物流成本。不只如斯，有了运河，财产成长更可“曲挂云帆向沧海”。目前，广西正同步规划扶植平陆运河经济带，推进石化化工、配备制制、金属新材料等临港财产集聚成长。运河建成后，5000吨级江海中转船可从西江内河口岸曲通我国沿海口岸和东南亚次要口岸，更好联通国内国际两个市场。飞地出海。广西玉林市，是广西生齿大市和平易近营经济最活跃的地级市之一。可是，这里既不沿边也不沿海，更没有大江大河。若何向海？不甘现状的玉林立异求变，正在自治区支撑下，取北海、北部湾港务集团合做“借地建港”，正在北海合浦县辖区内共建玉林海港船埠，以飞地形式具有了出海口。2023岁尾，玉林海港船埠开港，玉林实现了由内陆城市向沿海城市的改变。“几年前，这片港区仍是一片滩涂。这些年，大师地推进项目扶植，终究圆梦。”广西铁山东岸船埠公司总司理周冬明引见，截至2024年10月底，玉林海港船埠完成货色吞吐量逾200万吨，此中集拆箱货色占比近半。距离玉林海港船埠不远，广西向海经济成长现范园区玉林龙潭财产园区成长势头强劲：有了船埠，园区各项劣势叠加，引进的银亿集团、柳钢集团、华友控股等龙头企业稳步成长，从无到有结构临港财产，新能源材料、不锈钢材料、铜基材料三大临港财产集群加快培育，全力打制千亿财产园区。借岸出海。西南工业沉镇柳州虽属内陆城市，但从财产机构上看，本地对海的依赖不成谓不沉：钢铁、汽车、工程机械等沉点行业既需要海外原材料和市场，又离不开便利的物流收集和较好的财产配套。一方面，推进项目和财产向防城港等沿海一带以及东盟等地结构。2020年6月，柳钢防城港钢铁项目（一期）全线月，柳钢中金公司不锈钢冷轧项目（一期）正在龙潭财产园区投产。着眼“出海”，2023年，柳钢钢材产物出口创下近5年来出口最高程度。另一方面，借全球之“岸”，拥抱“心中的海”“的大海”。柳工集团具有12个全球研发，成立30余家海外子公司和机构，全球营业笼盖180多个国度和地域。柳州汽车财产遍及推进海外结构，五菱汽车正在印尼设立分公司，推进新车型海外本土化上市。2023年，柳州汽车累计出口冲破100万辆大关，新能源汽车出口同比增加836。6%。连接山海。广西行政学院多位受访专家阐发，对于一些广西山区腹地来说，依托陆海统筹、协同成长，带动沿海财产链条向腹地延长扩张，是成长的“先手棋”。百色地处滇桂黔石漠化片区，少数平易近族占比87%。正在左江两岸，不少本地群众通晓粤语，汗青上货色、粤商正在此汇集，有着向海保守。而今，穿越贵州、广西一道道大山的黄桶至百色铁，正加速扶植。本地同步谋划铁水联运。平陆运河通航后，左江航道年货色运输量将达6000万吨，一些企业看准机缘自动结构。来自浙江的一家柚果企业进驻百色打制饮料深加工项目，看准的恰是西南地域和东盟市场，建成运营后估计年发卖额超100亿元。打通公铁联运痛点，疏通水运堵点，广西各地提拔根本设备互联互通程度，实现山海联通。伴跟着2023年贵南高铁全线贯通运营，同样地处大石山区的河池进入“高铁时代”。当前，河池正打算开工黔桂铁增建二线，同时近景谋划连通红水河到左江的运河，以借道平陆运河出海，融入向海图强大局。地处广西最北端的桂林也“摩拳擦掌”，积极论证湘桂运河。新运河无望连通湖南、广西两省区，沟通长江、珠江两洪流系，并取平陆运河跟尾，激发这座山川城市的向海成长新动能。不雅众正在南宁举行的第21届中国东盟博览会越南商品馆挑选商品（2024年9月28日摄） 周华摄/《瞭望》通道，是高质量向海的主要支持。广西“”，为向海图强创制便当，积极办事于全国“出海”。高程度共建西部陆海新通道。按照《西部陆海新通道总体规划》，西南地域出海有从通道，出海口都是北部湾。广西统筹铁、公、水、航空通道，加速扶植以北部湾港为出海口，口岸、铁和高速公多通道共担，毗连西南、西北地域，面向东盟的大通道，出力打通广西向海成长交通“大动脉”。据统计，2019～2023年，广西壮族自治区财务累计统筹资金超1000亿元支撑通道扶植。除平陆运河、黄百铁外，防城港30万吨级进港航道、担任铁海联运的钦州港东坐韦文康对向海成长带来的变化感触感染较着。此前，钦州港东坐只要3条股道，一周发出一两列货运列车；而今，车坐已成长成具有13条股道、每天到发铁海联运班列20列以上的主要枢纽坐。搭开国际数字通道。向海成长需要数字消息的互联互通。广西鼎力成长数字经济财产，打制面向东盟的“数字丝绸之”合做高地。2016年，中国东盟消息港股份无限公司（简称“中国东信”）挂牌成立，肩负扶植运营数字丝和数字广西的主要。历经多年扶植，中国东信已取东友邦家正在数字、数字平易近生、数字财产等方面开展近20个项目合做；公司成立的中国东盟跨境征信办事平台笼盖东友邦家787万家道外企业，取16家道表里银行开展跨境征信合做。2024年7月，工业和消息化部批复正在广西南宁等地设立国际通信营业收支口局。设立南宁国际通信营业收支口局，将处理广西及西部地域去往东盟的国际互联网拜候必需绕转广州收支口的问题，大幅降低通信时延，优化通信质量，无望进一步帮力广西打制面向东盟的国际数字通道。通顺营商通道。港口进口全体通关时间削减41个小时、出口全体通关时间削减13个小时2017年以来，广西不竭提拔通关便当化程度，办事向海成长。衔接财产转移，是广西向海图强的主要和主要机缘。广西组建自治区园区办，整合沿边临港财产园区所正在的北海、防城港、钦州、崇左4市和南宁、玉林、百色3市财产园区建立中国东盟财产合做区，整合柳州、桂林、梧州、贵港、贺州、河池、宾客7市沉点财产园区建立中国东盟财产合做区协同成长区，积极建立“4+3+7”矩阵式园区结构。为加强省际合做，广西（上海、深圳）财产合做核心2024年7月别离正在上海、深圳挂牌成立，成为广西驻上海及长三角地域、深圳及粤港澳大湾区的新型跨区域合做机构。取此同时，摸索共建海洋财产跨区域跨境财产链供应链，汇集100多家企业成立广西东盟海洋财产成长联盟。2023年，第一届中国东友邦家蓝色经济论坛正在广西北海举行，帮力中国和东盟海洋经济可持续成长。连通文化科技通道。波斯陶壶、水晶玛瑙、琥珀松石正在广西合浦汉代文化博物馆，琳琅满目标“海丝遗珍”吸引旅客驻脚。“我们操纵现代动漫手艺让文物活起来，不竭加强馆际合做，鞭策海丝文化走出去，讲好海丝新故事。”合浦汉代文化博物馆副馆长林娟说。广西积极鞭策文化成长“向海”，深切挖掘、海洋汗青和保守海洋文化，建立一批广西海洋科普和认识教育，累计认定海洋范畴自治区沉点尝试室、新型研发机构、科技立异合做等33家省级科技立异平台。2022年，广西壮族自治区人平易近取中国海洋大学共建“向海经济成长研究核心”。2023年，广西和教育部结合出台方案，打制面向东盟的职业教育合做立异高地，连续成立多个中国东盟现代工匠学院，带动广西职教出海。鞭策对内对外不竭深化。当前，广西正朝着打制高程度对外高地的标的目的迈进。统计显示，正在持续多年高增加布景下，2024年前三季度，广西对东盟外贸进出口同比增加18。2%，对共建“一带一”国度进出口同比增加14。7%。2024年前三季度，北部湾港货色吞吐量中集拆箱部门同比增加14。25%；截至10月23日，西部陆海新通道铁海联运班列货运量冲破70万标箱，是2017年班列正式开行昔时货运总量的200多倍。对内同样蹄疾步稳。2023年5月以来，沿边临港财产园区衔接跨区域跨境财产链项目总投资超900亿元。正在2024年6月举行的2024中国财产转移成长对接勾当（广西）中，现场签约项目360个，签约金额达3741亿元。帮力向海财产不竭强大。2022年、2023年，广西向海经济出产总值、海洋出产总值同比增加率均高于全区P增速。按照规划，力争到2025年，广西向海经济出产总值达7000亿元，占自治区地域出产总值25%的比沉。做强海洋渔业，广西4个国度级海洋牧场和“蓝色粮仓”扶植不竭提速。正在北海，小小的虾滑已成为年产值数十亿元的大财产，北海海鸭蛋初次走出国门。向海工业聚势复兴。2024年上半年，钦州工业投资增加61。7%，增速位居全区第一，正打制绿色化工、新能源材料、海洋配备制制、林浆纸、电子消息等5个千亿级财产链。向海，同样激发了文旅和新兴财产的成长活力。2023年，广西海洋旅逛业添加值达475。7亿元，海洋旅逛业持续六年成为广西海洋经济第一大财产。海洋药物和生物成品业不竭培育强大，防城港市加速扶植防城港国际医学试验区，2023年海洋药物和生物成品业添加值同比增加8。6%；海洋电力业成长实现新冲破，防城港海优势电示范项目首批机构成功并网发电，2023年海洋电力业添加值同比增加18。6%；中船、近景、锦峰等企业正在钦州构成广西首个海优势电全财产链配备，本地出产的广西首批智能风机叶片出海发运广西海洋新兴财产方兴日盛。带动全区全域强县富平易近。具有了海港船埠，玉林、北海的县域向海程序不竭加速。北流等县市通过成长“飞地经济”，参取龙潭财产园区开辟扶植；玉林市（园区）、北流市、合力推进项目扶植，三方进行税收等分成，无力延长园区财产链条。向海图强，果断了更多企业投资广西的决心。央企、平易近企、“湾企”来自各范畴各行业的企业纷纷入桂。2024年9月，中国华电东盟总部正在南宁揭牌成立，成为能源央企结构东盟的新动做。颠末提拔，北海市侨港镇电建村变身“网红”文艺村，全村平易近宿、客栈跨越100家，每年虾米加工发卖收入约1。5亿元。统计显示，2023年广西渔平易近人均可安排收入22899元，比广西农村居平易近人均可安排收入超出跨越4243元。正在广西华友项目，华友旗下的4家子公司具有4000多名员工，此中近六成是当地人。“以前我外出打工，收入无限。现在正在口工做，月工资是本来的两倍多。”正在华友项目中处置机械维修的博白当地工人程昌云告诉记者。2024年前三季度，广西居平易近人均可安排收入23032元，同比表面增加5。5%，高于全国增速。广西壮族自治区蓝天立暗示，正在新征程上，广西将牢牢把握高质量成长这个首要使命，出力推进“一区两地一园一通道”扶植，努力谱写中国式现代化广西篇章。