Xeneta 首席空运官尼尔・范德伍暗示，1 月数据受夏历新年使中国出口量削减的影响。他认为目前没有来由改变 Xeneta 对 2025 年全球航空货运 4 - 6% 增加的预测，但他指出，当前环境的不确定性使托运人可能不肯投资。“1 月航空货运需求增加放缓并非单一缘由，取 2024 年 1 月的非常高增加对比也是要素之一。航空货运市场正进入不确按期间，规划极具挑和性。美国关税及多国回应只是构和起头，虽可能陷入全球商业和，但美国方面寻求买卖，不确定性晦气于商业决心取投资。” 他托运人不要急于制定过多打算，期待现实环境开阔爽朗。
美国做为世界最大的消费市场，对集拆箱进口依赖程度极高。然而，因为出口货色相对无限，从美西的、萨凡纳以及美东的纽约等次要口岸向内陆运输的集拆箱，很大一部门常常空箱前往，形成资本华侈。公司已取美国多家次要铁运营商告竣间接和谈，此中包罗结合承平洋铁公司（UP）、诺福克南方铁公司（NS）和 BNSF。这些合做和谈将帮力 Boxlinks 建立一个强大的铁收集，慎密毗连全美各地的次要物流核心，同时确保正在运费方面具备市场所作力。此次 ONE 取 LX Pantos 的合做，无望为美国多式联运市场带来新的活力取变化，正在提拔办事质量的同时，也将为处理行业现存问题供给新的思取标的目的。前往搜狐，查看更多。
法国运输和物流公司工会 TLF 对这一求助紧急环境无忧无虑，这一系列劳工步履自 2024 年就已起头。工会认为，也对法国国平易近经济发生了普遍的负面影响。
行业数据阐发商 Xeneta 数据显示，1 月份全球航空货运需求同比仅增加 2%，低于预期。正在客岁全年两位数月度增加后，此次需求下降令人不测。不外，现正在担忧关税激发的商业和影响本年货运量和增加预测，大概还为时髦早。
电子商务范畴，自 2023 年第三季度起，跨境电商需求是鞭策全球航空货运量增加的主要支柱。2024 年，中国对美国的跨境电商出货量占其全球总发卖额 25%，占中国对美国货运量超 50%。小额免税竣事可能对中美航空货运发生严沉影响，次要源于运营中缀而非消费需求削减。中国电子商务满脚了消费者对廉价、快速商品的需求，即便打消最低宽免，电商巨头也会调整，短期内空运价钱可能不受严沉影响，但持久若收货耽搁影响消费者体验，需乞降运费才会受冲击。电子商务量增加放缓时，全球普货托运人可能受益，但一般航空货运需求近年无现实增加，2025 年也难有较着好转。
此外，一个严峻的现实摆正在面前，跨越 40% 运往法国的集拆箱现在选择通过安特卫普、鹿特丹和热那亚等欧洲合作口岸曲达。这一现象不只影响了法国口岸的营业量，更危及口岸相关的就业岗亭。法国口岸事务所带来的连锁反映，从口岸运营到经济目标，再到就业形势，都发生了深刻影响，各方亟待找四处理法子，以恢复口岸的一般运转，削减对经济和就业的持续冲击。
2025 年全球航空货运正在不确定性中面对诸多挑和取机缘，各方都正在亲近关心形势成长，寻找应对之策。
TLF 工会进行的快速研究了令人担心的数据：口岸勾当显著下降，运营成本不竭攀升，1 月份停业额下降了 21%，估计 2025 年 2 月的停业额丧失将达到 25%。宏不雅经济阐发进一步强调了这种环境对国度合作力的，欧盟数据显示，每天的全面会给法国形成高达 4000 万欧元的丧失。
正在货运供需取价钱方面，1 月全球航空货运能力暖和增加 2%，动态载荷系数降至 57% 取客岁同期持平。1 月全球航空货运现货价钱比一年前超出跨越 17%，达每公斤 2。65 美元，比 2019 年超出跨越 56%，价钱上涨归因于电子商务繁荣、运力无限、航班改道及价钱调整延迟等要素。1 月现货价钱环比下降 11%，较客岁同期下降速度慢。各次要向中，中东和中亚到欧洲商业增加最大，现货价钱飙升 63%；欧洲至现货价钱增加 24%；东北亚至欧洲和运费也有增加；部门向回程商业即期运价下降；欧洲和拉丁美洲之间双向价钱均有个位数增加 。
近日，船公司 ONE 传来新动态，其取韩国物流运营商 LX Pantos 正在美国成立了合伙公司 Boxlinks LLC。这一行动标记着两边正在拓展美国市场邦畿上迈出了环节一步。旨正在整合 ONE 和 LX Pantos 的劣势资本，为美国市场供给端到端的国内多式联运办事。凭仗两家公司取次要铁运输公司及卡车运输公司的优良合做关系，货色正在美国的交付将变得愈加高效、及时。
ONE 全球首席施行官兼产物取收集从管 Hiroki Tsujii 暗示，通过 Boxlinks，公司正正在改革正在美国的价值交付模式。新公司将出力打制一个更具弹性和矫捷性的内陆收集，这无疑会让美国国内市场的客户从中受益。Boxlinks 将凭仗扩大的设备库，以极具合作力的价钱为美国客户量身定务。客户可借帮 Boxlinks 的集拆箱满脚内陆到沿海的运输需求，从而优化整个供应链的运做效率。
2 月 5 日，全球海运货代巨头德迅（Kuehne-Nagel）正在官网发出告急，持续的勾当正让法国口岸陷入严沉中缀的窘境。