可是，建筑这条铁，阻力最大的不是资金不敷，不是玻利维亚气概气派不敷，而是美国的，美国一曲把美洲当成是自家地皮，不答应中国染指，中国给秘鲁建筑的钱凯港一波三折，要不是秘鲁总统定住了压力，可能就没这个口岸了，就是不晓得，玻利维亚能不克不及顶住压力。

　　这个时候，玻利维亚看到了机遇，玻利维亚想修一条铁，毗连巴西和秘鲁的钱凯港，这条铁将毗连大西洋和承平洋，所以叫做两洋铁。

　　过去还好，巴西和中国商业额不高，可是现正在，中国成了巴西最大的商业伙伴，大豆、矿石啥的都要卖到中国的， 巴拿马运河越来越限制两国商业往来。

　　咱家帮秘鲁修的钱凯港不是曾经试运营了吗，巴西赶紧就找过来了，为啥呢，由于巴西它要跟中国做生意，就必必要走巴拿马运河。可是吧，巴拿马运河一旦降水偏少，就会导致通航量锐减，想快点过去，能够，得加钱，日本一艘油轮，就加了3000万人平易近币才过去。

　　可是不要健忘了，巴西家也有口岸，巴西的口岸面向大西洋，次要去往欧洲国度。秘鲁、智利、厄瓜多尔等国，也要颠末巴拿马运河，而现正在，通过两洋铁达到巴西之后，能够从巴西口岸出海。

　　其次，玻利维亚目前比力依赖智利的口岸，可是玻利维亚和智利关系并欠好，由于当初玻利维亚仍是个沿海国度，可是正在1879年和智利发生冲突后，丢失了出海口，才成了内陆国度。两洋铁建筑之后，玻利维亚的货色能够通过秘鲁钱凯港出海，削减对智利的依赖。

　　玻利维亚的设法是好的，可是吧，有能力建筑两洋铁的国度实没几个，中国就是此中一个。玻利维亚总统易斯∙阿尔塞暗示，将选择中国，颠末玻利维亚和巴西的承平洋-大西洋间铁的可能性。

　　而正在这个时候，秘鲁的钱凯港了，绕过巴拿马运河，不只不会遭到巴拿马运河堵船的影响，时间还能缩短10-15天。

　　中国给秘鲁修的钱凯港，成果修得太好了，玻利维亚连夜找到中国，想让阿谁我们帮手修一条铁，这条铁不得了了，一旦建筑成功，将会分走一波巴拿马运河的流量，这条铁就是两洋铁。